2-я воздушная армия (СССР)

2-я воздушная армия 2 ВА
Флаг ВВС РККА
Годы существования	5 мая 1942 — февраль 1949
Страна
Входит в	Брянский фронт Воронежский фронт Юго-Западный фронт 1-й Украинский фронт
Тип	авиация РККА (ВВС) ВС СССР воздушная армия
Включает в себя	штаб, соединения, воинские части
Функция	защита
Участие в	Сталинградская битва Курская битва Битва за Днепр операции: Житомирско-Бердичевская Корсунь-Шевченковская Ровно-Луцкая Проскуровско-Черновицкая Львовско-Сандомирская Восточно-Карпатская операция Сандомирско-Силезская Нижнесилезская Верхнесилезская Берлинская Пражская
Командиры
Известные командиры	С. А. Красовский (май — июль 1942, март 1943 — май 1945) К. Н. Смирнов (июль 1942 — март 1943)

Памятник Советским лётчикам в парке города Семилуки, Воронежская область, в районе которого базировалась 2 ВА.

2-я воздушная армия — оперативное формирование (объединение, воздушная армия) авиации РККА (советских ВВС) в составе ВС СССР во время Великой Отечественной войны.

Сформирована 12 мая 1942 года приказом НКО от 5 мая 1942 года на базе ВВС Брянского фронта второго формирования.^[1]

Советская авиация в ходе войны выросла в грозную силу, обеспечившую победоносный исход крупнейших операций. В её рядах достойное место занимала 2-я воздушная армия. Овеянные боевой славой соединения 2-й воздушной армии прошли героический путь от Ельца и берегов Дона до Берлина, Праги и реки Эльбы. Они сражались на важнейших стратегических направлениях участвовали во многих выдающихся операциях Великой Отечественной войны, ковали в них победу над врагом. Контрнаступление на Волге, битвы под Курском и на Днепре, наступательные операции под Житомиром и Львовом, Краковом и Ченстоховом, освободительный поход в Польше и Чехословакии, наконец, Берлинская операция, где карающий меч Красной Армии окончательно сломил гитлеровскую военную машину, — таковы важнейшие вехи боевого пути 2-й воздушной армии, этапы её борьбы и побед.

— С. А. Красовский От Ельца до Берлина и Праги в боях и сражениях, «2-я воздушная армия в боях за Родину»^[2]

Боевой путь 2-й воздушной армии проходил по территории Российской Федерации, Украины, Польши, Германии и Чехословакии. Армия участвовала в оборонительных боях на воронежском направлении, затем поддерживала войска Юго-Западного фронта в ходе контрнаступления под Сталинградом (Сталинградская битва), во взаимодействии с 8 ВА, 16 ВА и 17 ВА вела бои за господство в воздухе.

В составе Воронежского (с 20 октября 1943 — 1-го Украинского) фронта участвовала в воздушной операции по уничтожению немецкой авиации на аэродромах в мае 1943 года, в Курской битве.

Курская область

В мае-июле 1943 года, перед и во время Курской битвы, весной 1943 армией были построены четыре действующих и четыре ложных советских военных аэродрома, в основном для 5-го иак 2-й воздушной армии СССР (командующий тогда — генерал авиации Степан Красовский)^[3]

Строительство аэродромов осуществила 5-я инженерно-минная бригада РГК (командир — подполковник В. Н. Столяров), маскировочная служба аэродромов 2-й ВА (начальник — майор В. И. Лукьянов) и мобилизованные местные жители (всего в Прохоровском районе на строительство восьми аэродромов весной 1943 года было мобилизовано 1015 человек).^[3] Действующие аэродромы истребительной авиации в сёлах Грушки (Белгородская область) (для 27-й иап), Грязное (Белгородская область) (для 508-й иап), Свино-Погореловка (для 438-й иап), Бобровка (Белгородская область) (для эксплуатационно-технического обслуживания).^[4] Фальшивые аэродромы были построены в сёлах Грязное (Белгородская область), Радьковка (Белгородская область), Масловка (Прохоровский район) и ж.д. станции Прохоровка (Белгородская область).^[4]

На всех ложных аэродромах находилась команда сапёров из 4 человек и красноармейцев из трёх человек, которые передвигали установленные макеты самолётов в соответствии с направлением ветра, изготовляли, ремонтировали (после вражеских налётов), «маскировали» макеты, имитировали стартовую службу и «обжитость» аэродрома. На каждом аэродроме было сделано несколько видимых самолёто-укрытий (капониров), было установлено открыто по 11-18 макетов самолётов, от 3 до 8 макетов автомашин, построены две-три наблюдательные вышки и по три макета зенитных орудий; установлено по 12-18 чучел людей.^[4]

Затем армия участвовала Битве за Днепр, Житомирско-Бердичевской, Корсунь-Шевченковской, Ровно-Луцкой, Проскуровско-Черновицкой, Львовско-Сандомирской, Сандомирско-Силезской, Нижнесилезской, Верхнесилезской, Берлинской и Пражской наступательных операциях.

1 мая 1945 года лётчики 2-й воздушной армии гвардии капитан В. К. Новоселов и майор Н. А. Малиновский в сопровождении 16 истребителей под командованием дважды Героя Советского Союза полковника А. В. Ворожейкина в составе Героев Советского Союза В. Н. Буянова, И. П. Лавейкина, П. И. Пескова и других лётчиков появились над рейхстагом и сбросили на парашютах красные полотнища. На одном из них было написано «Победа», на обратной стороне — «Слава Советским воинам, водрузившим Знамя Победы над Берлином», а на другом — «Да здравствует 1 Мая»^[5].

С момента образования 2 ВА входила в состав Брянского фронта, 9 июля 1942 года — включена в состав Воронежского фронта. С 16 ноября по 21 декабря 1942 находилась в оперативном подчинении Юго-Западного фронта второго формирования, после чего возвращена в состав Воронежского фронта. 20 октября 1943 года Воронежский фронт переименован в 1-й Украинский фронт и 2 ВА переподчинена ему.^[1]

Командование армии^[1][6][7]:

Командующие армией

• 05.05.1942 — С. А. Красовский, генерал-майор авиации;
• 05.07.1942 — К. Н. Смирнов, полковник,генерал-майор авиации;
• 27.03.1943 — май 1947 — С. А. Красовский, генерал-лейтенант авиации, генерал-полковник авиации;
• сентябрь 1947 — февраль 1949 —

  До 9 октября 1942 года должность называлась военный комиссар 2 ВА.

  • 5 мая 1942 года — до конца войны —
    • 09.04.1943 — Качев, Феофан Иванович, генерал-майор авиации;
    • 10.08.1943 — Тельнов, Константин Иванович, полковник, генерал-майор авиации (с 13.04.1944);
    • 09.08.1944 — Пронин, Александр Семёнович, генерал-майор авиации;
    • с декабря 1945 —
      • с августа 1943 —

        Из воспоминаний Крайнюкова К. В., «Оружие особого рода», Мемуары, 60 лет Победе:

        Это означало, что 1956 боевых самолётов 2-й воздушной армии увеличат ударную огневую силу и боевую мощь войск фронта.
        

        — Почти две тысячи боевых самолётов, не считая транспортных, — с гордостью говорил мне заместитель командующего 2-й воздушной армией по политической части генерал С. Н. Ромазанов. — А ведь летом сорок второго года, когда была организована армия, в ней насчитывалось всего лишь триста семьдесят четыре самолёта. Причем одну треть из них составляли машины устаревших конструкций. К началу контрнаступления советских войск под Курском вторая воздушная армия имела семьсот сорок восемь самолётов, а под Киевом — около семисот. Как быстро умножилась наша воздушная мощь!

        Ноябрь 1941 года

        646-й авиационный легко-бомбардировочный полк[8][9].

        12 мая 1942 года

        205-я истребительная авиационная дивизия; 205-я истребительная авиационная дивизия; 207-я истребительная авиационная дивизия; 208-я смешанная авиационная дивизия (208-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия с 18.05.1942 г.) 223-я ближнебомбардировочная авиационная дивизия 225-я штурмовая авиационная дивизия; 226-я штурмовая авиационная дивизия; 227-я штурмовая авиационная дивизия; два отдельных авиационных полка.[1] Отдельный авиационный отряд 2-й воздушной армии — в составе Действующей армии: с 28 июля 1942 года по 11 мая 1945 года[10].

        5 июля 1943 года

        1-й бомбардировочный авиационный корпус (1 бак) (И. С. Полбин, полковник) (с 194? года — 6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (1943-45 года)) 1-й штурмовой авиационный корпус (1 шак) (В. Г. Рязанов, генерал-майор авиации) (с 194? года — 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус) В боях за освобождение Украины все три дивизии, находившиеся в составе штурмового авиакорпуса генерала Рязанова, получили почётное наименование — Красноградская, Полтавская, Знаменская. Корпус стал называться Кировоградским. 3-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия 140-й Киевский гвардейский штурмовой авиационный полк, (алое знамя которого в будущем украсят ордена Красного Знамени и Богдана Хмельницкого) 9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия 141-й гвардейский штурмовой авиационный полк 144-й гвардейский штурмовой авиационный полк 155-й гвардейский штурмовой авиационный полк 4-й истребительный авиационный корпус (4 иак) (И. Д. Подгорный, генерал-майор авиации) 5-й истребительный авиационный корпус (5 иак) (Д. П. Галунов, генерал-майор авиации) 291-я штурмовая авиационная дивизия (291 шад) (А. Н. Витрук, 1942—1943 года — полковник, с февраля 1944 года генерал-майор авиации) (с март 1943 года — 10-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, удостоена почётных наименований «Воронежская» (май 1943) и «Киевская» (ноябрь 1943), с июля 1944 года Краснознамённая (награждена орденами Красного Знамени, Суворова 2-й степени, Кутузова 2-й степени)); 208-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия (208 нбад) (Л. И. Юзеев, полковник) Редакция газеты «Крылья Победы» (Газета 2 ВА)

        2-й отдельный полк связи

        1 декабря 1944 года

        2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (1 гв., 8 гв.бад), 4-й бомбардировочный авиационный корпус (202, 219 бад), 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (8 и 9 гв.шад, 12 гв.иад), 2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (5 и 6 гв.шад), 3-й штурмовой авиационный корпус (307, 308 шад, 181 иад), 2-й истребительный авиационный корпус (7 гв., 322 иад), 5-й истребительный авиационный корпус (8 гв., 256 иад), 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус (9, 22, 23 гв.иад), 11-я гвардейская истребительная авиационная дивизия 208-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 1-й гвардейский истребительный авиационный полк 98-й гвардейский разведывательный авиационный полк 193-й гвардейский разведывательный авиационный полк 118-й корректировочно-разведывательный авиационный полк 4-й санитарный авиационный полк 1002-й отдельный авиационный полк связи

        1 мая 1945 года

        4-й бомбардировочный авиационный корпус (202, 219 бад) 6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (1 и 8 гв.бад) 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (8 и 9 гв.шад, 12-я гвардейская истребительная авиационная дивизия) 2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус (5 и 6 гв.шад, 11-я гвардейская истребительная авиационная дивизия) 3-й штурмовой авиационный корпус (307, 308 шад, 181 иад) 2-й истребительный авиационный корпус (7-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 322-я истребительная авиационная дивизия) 5-й истребительный авиационный корпус (8-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 256-я истребительная авиационная дивизия) 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 22-я гвардейская истребительная авиационная дивизия и 23-я гвардейская истребительная авиационная дивизия) 208 нбад 98 гв.драп 193 гв.рап 118 крап 203 крап 228 трап 4 санап 23 апГВФ 1554 зенап 1555 зенап 1561 зенап 1577 зенап 1582 зенап 1605 зенап 1613 зенап 1680 зенап

        27 июня 1945 года

        4-й бомбардировочный авиационный корпус 6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус 1-й гвардейский штурмовой авиационный корпус 2-й гвардейский штурмовой авиационный корпус 3-й штурмовой авиационный корпус 2-й истребительный авиационный корпус 5-й истребительный авиационный корпус 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус 208-я ночная бомбардировочная авиационная дивизия 98-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный Висленский Краснознамённый ордена Кутузова полк 193-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный Львовский Краснознамённый ордена Кутузова полк 375-й отдельный разведывательный авиационный полк 118-й отдельный корректировочный полк 203-й отдельный корректировочный полк 228-й транспортный авиационный полк 23-й гвардейский авиационный полк ГВФ 1002-й отдельный авиационный полк связи

        лето 1946 года

        6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус 5-й истребительный авиационный корпус 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус 202-я бомбардировочная авиационная дивизия 375-й отдельный разведывательный авиационный полк 193-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный Львовский Краснознамённый ордена Кутузова полк 118-й отдельный корректировочный полк 228-й транспортный авиационный полк

        1948 год

        6-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус 6-й гвардейский истребительный авиационный корпус 375-й отдельный разведывательный авиационный полк 228-й транспортный авиационный полк

        Послевоенное время

        После войны с 10 июня 1945 года до мая 1947 года место дислокации — Австрия, Венгрия и Чехословакия в составе Советских оккупационных войск Центральной группы войск, позднее до февраля 1949 года — в Центральной группе войск.

        Маскировка

        Большое внимание во 2-й ВА уделялось маскировке аэродромов базирования.

        В частности, самому аэродрому и лётному полю придавался вид площадки, непригодной для полётов.

        Вот что писал командующий 2-й ВА С. А. Красовский о лете 1943 года: Начальник маскировочной службы (армии - м-р В.И. Лукьянов) и солдаты аэродромных команд проявляли столько выдумки, что мы сами диву давались. Помню, мы с лётчиком А.А. Пальчиковым едва отыскали аэродром Грушки́, где базировался 27-й иап.

        Чтобы скрыть от глаз немцев аэродром, бойцы по эскизу Лукьянова замаскировали взлётно-посадочную площадку так, что она сверху казалась изрезанной оврагами, хорошо вписывающимися в общий рисунок местности.

        Бойцы скосили клевер, а освободившиеся участки засыпали соломой и сожгли её. На обожжённых местах имитировали овраги, по лётному полю сделали просёлочную дорогу. Командир 27 иап подполковник В.И. Бобров добился строгой дисциплины маскировки; самолёты выруливали на старт прямо из капониров, что, несомненно, спасло полк от потерь на земле.[3]

        Исторические факты

        • Лётчики-истребители 2 ВА первыми в мире, в авиационной практике, массово, использовали шоссейную дорогу для взлёта и посадки. Первое испытание необычного аэродрома А. И. Покрышкин произвёл лично.^[2]
        • Всего за годы войны лётчиками 2 ВА совершено свыше 336 000 боевых вылетов (самолёто-вылетов), лётчики армии провели более 6000 воздушных боёв, во время которых уничтожено более 7000 самолётов противника. За боевые заслуги 65 её соединений и частей преобразованы в гвардейские, 125 присвоены почётные наименования, 227 награждены орденами. 51 раз Верховный Главнокомандующий объявлял благодарность личному составу частей и соединений армии за отличные боевые действия.^[2] Тысячи войнов армии награждены орденами и медалями, свыше 220 удостоены звания Героя Советского Союза, 13 лётчиков удостоены этого звания дважды: В. И. Андрианов, Т. Я. Бегельдинов, А. В. Ворожейкин, В. А. Зайцев, А. Ф. Клубов, М. В. Кузнецов, И. Х. Михайличенко, М. П. Одинцов, П. А. Плотников, И.С Полбин, В. И. Попков, В. Г. Рязанов, Н. Г. Столяров, а А. И. Покрышкин стал трижды Героем Советского Союза.
        • • В городе Семилуки, Воронежская область, есть улица и переулок 2-й воздушной армии, названные в честь 2-й воздушной армии.
          • В городе

            В феврале 1949 года на основании директивы Генерального штаба ВС СССР № ОРГ 120026 от 10 января 1949 года 2-я воздушная армия была переименована в 59-ю воздушную армию.

            С февраля 1949 года по сентябрь 1955 года — в составе Центральной группы войск.

            В сентябре 1955 года 59-я воздушная армия расформирована.

            Командующие 59-й воздушной армией

            • февраль 1949 — июль 1950 — генерал-лейтенант авиации Рубанов, Степан Ульянович
            • июль 1950 — июнь 1953 — генерал-майор авиации Бибиков, Василий Николаевич
            • июнь 1953 — май 1954 — генерал-лейтенант авиации Зимин, Георгий Васильевич
            • июнь 1954 — сентябрь 1955 — генерал-лейтенант авиации
              • 44-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус (Гетцендорф, Австрия)
                • 164-я гвардейская бомбардировочная авиационная Кировоградская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия
                • 177-я гвардейская бомбардировочная авиационная Черкасская Краснознамённая ордена Суворова дивизия
              • 78-й гвардейский истребительный авиационный корпус (Мюнхендорф, Австрия)
                • 195-я гвардейская истребительная авиационная Днепропетровская Краснознамённая ордена Богдана Хмельницкого дивизия
                • 1. ↑ ^{1 2 3 4} 2-я воздушная армия
                  2. ↑ ^{1 2 3} Коллектив авторов. «2-я воздушная армия в боях за Родину», Монино, 1965 г.
                  3. ↑ ^{1 2 3} Дудина Н. Н., научный сотрудник ФГБУК "Прохоровское поле". Аэродромно-техническое обеспечение 2-й Воздушной армии весной-летом 1943 года на территории Прохоровского района // Военная история Белгородчины. Сборник материалов (рус.) / Управление культуры Белгородской области. Белгородский государственный историко-художественный музей-диорама "Курская битва. Белгородское направление". — 1-е. — Белгород: Литературный караван, 2019. — С. 42—48. — 128 с. — (65 лет Белгородской области). — 250 экз. — ISBN 978-5-60-41978-8-2.
                  4. ↑ ^{1 2 3} Дудина Н. Н., научный сотрудник ФГБУК "Прохоровское поле". Аэродромно-техническое обеспечение 2-й Воздушной армии весной-летом 1943 года на территории Прохоровского района // Военная история Белгородчины. Сборник материалов (рус.) / Управление культуры Белгородской области. Белгородский государственный историко-художественный музей-диорама "Курская битва. Белгородское направление". — 1-е. — Белгород: Литературный караван, 2019. — С. 42—48. — 128 с. — (65 лет Белгородской области). — 250 экз. — ISBN 978-5-60-41978-8-2.
                  5. ↑ Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.. — Москва: Наука, 1977. — 288 с. — 70 000 экз.
                  6. ↑ Командующие воздушными армиями ВВС РККА в период 1942—1945 гг.
                  7. ↑ Руководящий состав ВВС Советской Армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.
                  8. ↑ Полк был сформирован на базе Мелитопольского авиационного штурманского училища в то время базировавшегося в г. Новокузнецк. На вооружении полка были самолёты типа Р-5. По своему назначению это были самолёты-разведчики, экипаж которого состоял из двух человек: лётчик и стрелок-бомбардир. Р-5 имел вооружение: пулемёт, стреляющий через винт и турельный пулемёт типа ШКАС. На самолёт подвешивались бомбы на внешние держатели до 400 кг. Предполагалось, что Р-5 будет использоваться как ночной бомбардировщик
                  9. ↑ В действующей армии: 09.12.41 — 11.05.45 гг., С мая 1942 г. входил в состав 208 нбад., Входила в первоначальный состав 2 ВА.
                  10. ↑ 1. Отдельные авиационные отряды. (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 октября 2012. Архивировано 2 февраля 2014 года.
                  11. ↑ Карой Вандор. Légierő társbérletben. — Дунакеси: ВПП, 2011. — 288 с. — ISBN 9789638848123.

                  Литература

                  • Коллектив авторов. 2-я воздушная армия в боях за Родину. — Типография ВВА. — Монино: Военно-воздушная Краснознаменная академия, 1965. — 435 с., [38] л. фот. : фот. с. — ББК 63.3(2) 622 p. — (Военная история).
                  • М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.
                  • Красовский С. А., «Жизнь в авиации», 3-е изд., Минск, 1976 г., Москва (М.), Воениздат, 1968 г.;
                  • «Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», Москва, 1968 г.
                  • П. М. Бойков, «На главных направлениях», М., Воениздат, 1984 г..
                  • С. А. Донченко, «Флагман штурмовой авиации», Киев, Политиздат Украины, 1988 г..
                  • Памятная книжка ветерана 224-й штурмовой авиационной Жмеринской Краснознамённой дивизии, Днепропетровск, 1989 г..
                  • Н. И. Гапеёнок, «Дороги победы» Боевой путь 81-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка, Щёлково, МУП "Редакция журнала «Щёлково», 2002 г..
                  • М. Никольский, 326-я авиационная Тарнопольская ордена Кутузова II степени тяжёлая бомбардировочная дивизия, статья в № 2 журнала «Авиация и Космонавтика», 2005 г..
                  • Щукарев С. Ю. Авиационная поддержка наступательных действий Сухопутных войск в Висло-Одерской операции. //
                    • Перечень 24, 1. Отдельные авиационные отряды.
                    • Коллектив авторов. «2-я воздушная армия в боях за Родину», Монино, 1965 г.
                    • 2ВА ВВС РККА ВС СССР