High Virgo
High Virgo.jpg
ракета под фюзеляжем самолёта-носителя
Тип

противоспутниковая ракета

Страна

Flag of the United States.svg США

История службы
Годы эксплуатации

на вооружение не поступала

Принят на вооружение

1958

На вооружении

Соединённые Штаты Америки ВВС США (заказчик)

История производства
Разработан

1958

Производитель

Lockheed (ракета), Convair (СУРВ), Thiokol (РДТТ), Autonetics (ИНС)[1]

Всего выпущено

4

Commons-logo.svg High Virgo на Викискладе

High Virgo ([haɪ ˈvɝːɡoʊ] аутентич. произн. «Хай-вёгоу»,[К 1] в пер. «Дева в зените»[К 2]) — американская баллистическая ракета воздушного базирования[К 3] из «звёздной» серии» (под размещение на внешней подвеске переоборудованного стратегического ракетоносца B-58A Hustler). Предназначалась для уничтожения советских спутников на низкой околоземной орбите. Была разработана корпорацией «Локхид» в Пало-Альто по заказу ВВС США. Разработкой подфюзеляжного пускового устройства, бортовой системы управления вооружением и интеграцией ракеты занималась компания-изготовитель оригинальных самолётов-носителей «Конвэр» в Сан-Диего (подразделение корпорации «Дженерал дайнемикс»)[2][3]. Обе компании, получившие совместный контракт на разработку ракеты и сопряжённого оборудования, базировались в Калифорнии[3]. Ракета с пусковым устройством и системой наведения, интегрированной в бортовую систему управления вооружением, вместе с самолётом-носителем представляли собой комплекс, которому был присвоен общевойсковой индекс WS-199C[3].

Предыстория

Толчком для разработки оружия такого типа стал запуск Советским Союзом в 1957 году первого искусственного спутника Земли. Американское военно-политическое руководство оценило потенциальное военное значение спутников и решило заблаговременно принять меры к борьбе с советскими спутниками на орбите. Поскольку пуск проектируемой ракеты осуществлялся с самолёта-носителя (что упрощало решение задачи противоспутниковой борьбы), такая ракета не обязательно должна была быть крылатой, поэтому проектировалась баллистической[4].

История

Самолёт-носитель в полёте
Аванпроект

Аванпроект ракетного комплекса воздушного базирования был предложен компаниями «Локхид» и «Конвэр» на рассмотрение командования ВВС США в начале 1958 года, в качестве самолёта-носителя был предложен модифицированный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец В-58A («A» — модификация для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным целям). Проект ракеты получил наименование «Хай Вирго». Бомбардировщик В-58А «Хастлер» поступил на вооружение ВВС США в конце 1959 года.

Разработка

Контракт с «Локхид» и «Конвэр» на проведение опытно-конструкторских работ был заключен Департаментом ВВС США в июне 1958 года. По уже имеющейся практике, характерной для американского ракетостроения, с целью сокращения сроков разработки и снижения затрат в конструкции ракеты «Хай Вирго» использовались компоненты других созданных «Локхидом» ракет и реактивных летательных аппаратов (самолёта-мишени «Кингфишер», КРВБ «Хаунд-дог», БРПЛ «Поларис А-1», ОТР «Сержант» и экспериментальной ракеты X-17).[1][2] Двигательная установка представляла собой модифицированный вариант ДУ ракеты «Сержант», разработанной компанией Thiokol. Инерциальная навигационная система представляла собой уменьшенную в размерах и адаптированную к несколько иным динамическим нагрузкам копию ИНС N5G, исходно разработанную компанией «Автонетикс» (подразделение компании «Норт Америкэн»). Работы велись в условиях строгой секретности, даже разработчики инерциальной навигационной системы ракеты не знали наверняка над чем они работают. Маршалл Макмюррен, занимавшийся адаптированием существующей ИНС под поставленную тактико-техническую задачу, так описывает своё участие в проекте, самого названия которого он тогда не знал: «[Мой] друг, доктор Дэвид Гейпель, попросил меня об услуге — масштабировать навигационную аппаратуру [ракеты] «Хаунд-дог» для бо́льших скоростей и ускорений, не уточняя для каких целей [это потребовалось]. Поскольку в то время мы работали над несколькими «смежными» программами, я ничего не стал спрашивать. Эта масштабированная навигационная аппаратура, судя по всему, была одним из [элементов,] использовавшихся во время испытаний «Хай Вирго».[1]

Испытания

В рамках программы лётных испытаний было проведено четыре испытательных пуска. Все пуски ракет с самолёта-носителя проводились при полёте на сверхзвуковой скорости. После отцепки с подфюзеляжного узла подвески, ракета отделялась от самолёта, после чего с задержкой в несколько секунд запускался двигатель первой ступени. В связи с опозданием поставки ИНС, первые два пуска были проведены на автопилоте с запрограммированной траекторией полёта[1]. Первый пуск был аварийным. Второй и третий пуск были успешными. Четвёртый и последний пуск был боевым, в качестве мишени предполагалось использовать спутник серии «Эксплорер» (в итоге мишенью был избран «Эксплорер-4»)[5]. Поставленная задача по перехвату космической цели не была выполнена. Судить о работе бортовых систем ракеты во время четвёртого пуска не представляется возможным, потому как установить причину произошедшей аварии не удалось ввиду потери связи с ракетой из-за отказа бортовой телеметрической аппаратуры[2], а обнаружить точку падения головной части ракеты с тринадцатью встроенными фотокамерами и отснятой плёнкой не удалось[6].

Перечень пусков по программе лётных испытаний[2][7][8]
Дата Полигон Апогей Краткое описание полёта Результат
Проверка аэродинамических качеств и инерциальной навигационной системы ракеты
5 сентября 1958 Атлантический ракетный испытательный полигон 13 км пуск на автопилоте с запрограммированной траекторией полёта, отказ системы управления через несколько секунд после отцепки аварийный
19 декабря 1958 76 км пуск на автопилоте, максимальная дальность полёта составила около 300 км, а скорость полёта составила около М=6 успешный
4 июня 1959 51 км первый пуск на инерциальной навигационной системе с корректируемой траекторией полёта успешный
Отработка потенциала применения ракеты для решения противоспутниковых задач
22 сентября 1959 там же 12 км пуск с самолёта-носителя, летящего на скорости М=2 (свыше 2470 км/ч), отказ бортовой телеметрической аппаратуры через 30 секунд после отцепки, промах частично аварийный
Свёртывание проекта

В связи с обнаруженными недостатками, работы по проекту «Хай Вирго» были прекращены[2]. Тем не менее, полученные наработки и результаты работ по программе «Болд Орион» были использованы при постановке требований тактико-технического задания к новой баллистической ракете воздушного базирования, разрабатываемой по программе «Скайболт»[2]. В Советском Союзе, в свою очередь, начались работы по программе «Истребитель спутников»[9].

Устройство

В хвостовой части ракеты размещались аэродинамические рули[2]. ИНС определяла позицию ракеты в пространстве, высоту над уровнем моря и рассчитывала траекторию полёта, формируя сигналы на аэродинамические рулевые поверхности[1].

Тактико-технические характеристики

Источники информации : [2][8]
Общие сведения
  • Категории поражаемых целей — космические аппараты в околоземном космическом пространстве, движущиеся по баллистической траектории
Вид самолёта-носителя с различного ракурса. Узел подвески ракеты обозначен оранжевым квадратом
Самолёт-носитель
  • Модель — B-58A
  • Максимальная взлётная масса — 73,9 т
  • Практический потолок — 21 км
  • Максимальная скорость полёта — 2126 км/ч
  • Полётный радиус с боевой нагрузкой — 2600 км
Система управления полётом
  • Тип системы управления полётом ракеты — инерциальная, N5G
Зона обстрела
  • Досягаемость по высоте (вертикальной дальности до цели) — более 76 км
  • Досягаемость по дальности (наклонной) — 300 км
  • Высота пуска — более 12 км
Аэродинамические характеристики
Массо-габаритные характеристики
  • Длина в стартовой конфигурации — 9250 мм
  • Длина в маршевой конфигурации — 6000 мм
  • Диаметр корпуса на миделе — 790 мм
  • Стартовая масса — 5450 кг
  • Полётная масса — 5400 кг
Боевая часть
  • Тип БЧ — моноблочная
Двигательная установка
  • Тип ДУ — двухдвигательная

Комментарии

  1. В русскоязычных материалах в письменной форме чаще встречается транслитерационный вариант перевода «Хай Вирго».
  2. Астрономический и одновременно морской навигационный термин, типичный для названий ракет «звёздной» серии.
  3. Поскольку максимальная дальность полёта ракеты была меньше 600 км, в соответствии с официальными определениями, данными в договоре СНВ-1, формально её нельзя отнести к классу БРВЗ,[2] хотя по американской классификации она соответствовала определению строго эквивалентного англоязычного термина ALBM[3].

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 McMurran, Marshall William. Achieving Accuracy: A Legacy of Computers and Missiles.  (англ.) — Bloomington, IN: Xlibris Corporation, 2008. — P. 266 — 396 p. — ISBN 978-1-4363-8106-2.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Кардашев М. А. Стратегическое оружие будущего. — М.: Инфра-Инженерия, 2017. — С. 59-61 — 314 с. — ISBN 978-5-9729-0150-0.
  3. 1 2 3 4 Yengst, William. Lightning Bolts: First Maneuvering Reentry Vehicles. — Mustang, Okla.: Tate Publishing, 2010. — P. 37 — 305 p. — ISBN 978-1-61566-547-1.
  4. B-58A Hustler — средний стратегический бомбардировщик (электронный ресурс). / Testpilot.ru.
  5. Yenne, Bill ; Yenne, William. Secret Gear, Gadgets, and Gizmos: High-Tech (and Low-Tech) Innovations of the U.S. Military. — St. Paul, Minn.: Zenith Press, 2005. — P. 67 — 128 p. — ISBN 978-0-7603-2115-7.
  6. Ramsey, Syed. Tools of War: History of Weapons in Modern Times. — Alpha Editions, 2016. — P. 50 — 322 p. — ISBN 978-9-3860-1983-7.
  7. High Virgo (электронный ресурс) / Encyclopedia Astronautica.
  8. 1 2 WS-199 (электронный ресурс). / Directory of U.S. Military Rockets and Missiles.
  9. Gheorghe, Adrian V., et al. Critical Infrastructures, Key Resources, Key Assets: Risk, Vulnerability, Resilience, Fragility, and Perception Governance. — N.Y.: Springer International, 2017. — P. 157—442 p. — (Topics in Safely. Risk, Reliability and Quality) — ISSN 1566-0443 — ISBN 978-3-319-69223-4.