ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, с кузовом типа седан. На момент своего дебюта в иерархии моделей Волжского автозавода считался преемником ВАЗ-2103[2]. Является одним из последних представителей «вазовской классики», выпускался на ОАО «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с 11 марта 1982 года по 17 апреля 2012 года[3].

ВАЗ-2107 «Жигули»
Lada (7906720346).jpg
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 19821991 — СССР
19912012 — Россия
20032012 — Украина
20062014 — Египет
Сборка Флаг СССР ВАЗ (Тольятти, СССР)
Флаг России АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Флаг России ИжАвто (Ижевск, Россия)
Флаг России РосЛада (Сызрань, Россия)
Флаг России Чеченавто (Аргун, Россия)
Флаг Украины ЛуАЗ (Луцк, Украина)
Флаг Украины ЗАЗ (Запорожье, Украина)
Флаг Украины КрАСЗ (Кременчуг, Украина)
Флаг Украины Анто-Рус (Херсон, Украина)
Флаг Казахстана Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)[1]
Флаг Египта Lada Egypt (Каир, Египет)
Класс Малый II группы
Иные обозначения LADA 2107
Lada Nova
Lada Riva
Lada Signet
Lada 1500 Lada 1600
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа ВАЗ-2101
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
4- или 5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4145 мм
Ширина 1611 мм
Высота 1440 мм
Клиренс 175 мм
Колёсная база 2424 мм
Колея задняя 1305 мм
Колея передняя 1349 мм
Масса 1049 кг
Полная масса 1500 кг
На рынке
Связанные ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, Иж-27175
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Объём бака 40 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вид сзади

История создания

В начале 1970-х в КБ АвтоВАЗ началась работа по созданию второго поколения заднеприводных легковых автомобилей, призванных заменить выпускающиеся модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, 2103. Так же как и в случае с предыдущими моделями планировалось создание автомобиля с кузовом седан в стандартной комплектации (модель 2105), автомобиля с грузопассажирским кузовом типа «универсал» (2104) и автомобиля с кузовом седан более высокого сегмента (2107). Первые ходовые прототипы ВАЗ-2107 были построены в 1978 году. Серийное производство модели 2107 началось в марте 1982 года. В 2006 году произошел ребрендинг всего классического семейства АвтоВАЗа (за исключением модели 2106, которую в этом же 2006 году снимали с производства). Таким образом ВАЗ 2107 «Жигули» стал называться LADA 2107.

ВАЗ-2107 — модифицированная люкс-версия автомобиля ВАЗ-2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль года 1967 года). На экспорт ВАЗ-2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500.[4]

Дизайнер многих автомобилей классического семейства — Владимир Степанов.

С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на территории Украины (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ[5]). В мае 2008 года сборка LADA 2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике[6]. С марта 2011 года выпуск LADA 2107 освоен Ижевским автозаводом.

В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ под управлением Игоря Комарова принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан LADA 2107 сошёл с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года[7]. В Египте LADA 2107 собиралась до начала 2014 года[8]. В 2014 году ВАЗ-2107 был снят с производства окончательно.

Производство универсала 2104, унифицированного с седаном по силовой установке, экстерьеру и интерьеру передней части кузова, продолжилось до 17 сентября 2012 года[9].

В марте 2017 года аналитическое агентство «Автостат» провело исследование[10], по результатам которого самым популярным легковым автомобилем в России стал седан LADA 2107. В 2012 году ВАЗ-2107 был снят с производства окончательно. Этой моделью на момент исследования управляли 1,75 млн россиян[11]. По данным на середину 2022 года LADA 2107 по-прежнему является самой распространённой моделью на российских дорогах (на учёте состоят 1562 тыс. автомобилей этой марки)[12].

Модификации

  • ВАЗ-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор), решётка радиатора пластиковая, капот, бампера передние и задние алюминиевые.
  • ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ).
  • ВАЗ-21073 (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка).
  • ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор).
  • ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2[13]).
  • ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л. с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая).
  • ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2).
  • ВАЗ-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3).
  • ВАЗ-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 55кВт/74,7 л. с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.).
  • ВАЗ-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ремённый привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании).
  • ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании).
  • ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л. с., изначально создана для нужд МВД и КГБ). Годы производства: 1986—1991[14].
  • ВАЗ-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск).

Основные отличия от LADA 2105

  • Более мощный двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 72 л. с. (для карбюраторных версий в базовой комплектации);
  • Более крупная хромированная (на части машин чёрная) решётка радиатора, и как следствие — изменённая под неё крышка капота (в последние годы производства на LADA-2104 в целях унификации ставились такие же);
  • Частично изменена структура задних фонарей (отказались от вертикальных стоп-сигналов 2105 и уместили их в верхний ярус, вследствие чего поворотники и огни заднего хода полностью заняли нижний ярус);
  • Более комфортабельные передние сиденья с интегрированными подголовниками (в последние годы производства на LADA-2105, 2104 в целях унификации ставились такие же);
  • На части выпускаемых машин устанавливалась жестко формованная обшивка потолка салона и пластиковые вентиляционные облицовки задних стоек;
  • Модернизированная панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч, а также указатель давления масла (до 1988 года выпуска, после был заменён эконометром);
  • Добавлены дефлекторы холодного воздуха, расположенные по центру передней панели. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха (только на скорости, давлением потока встречного воздуха);
  • Пластиковые бамперы с хромированными накладками вместо более массивных алюминиевых (в последние годы производства на LADA-2105, 2104 в целях унификации и удешевления ставились такие же). ВАЗ-2107 стал первым отечественным автомобилем с пластмассовыми бамперами советского производства (появившийся годом ранее «Москвич-2140SL» также имел пластиковые бамперы, но они поставлялись из Югославии);
  • Частично изменённая форма крышки багажника (без вырезов), с 2008 года начали ставить крышку багажника с вырезами, как у LADA 2105, в связи с унификацией производства (и меньшей трудоёмкостью производства крышки 2105);
  • Изменены некоторые детали салона: обивки дверей, кнопки блокировки дверей, панель радиоприемника, ручка рычага КПП, рулевое колесо (4-спицевое вместо 2-спицевого у 2105 и 2104; все три машины поздних годов выпуска (примерно с 1997 года) комплектовались 4-спицевым рулём, но несколько иного дизайна (у оригинального руля 2107 была вогнутая, а не плоская ступица), близкого к рулю ВАЗ-21213);
  • Отличается схема электросистемы (отличия и между отдельными модификациями в зависимости от типа двигателя).
  • В салоне на крышке бардачка на шильдике написано «LADA» вместо «Жигули» (на 2104 и 2105 последних годов выпуска в целях унификации производства тоже там же писалось «LADA»).

Безопасность

Издание «Авторевю» в 2001 году решило провести краш-тест автомобиля. ВАЗ-2107 установил антирекорд, набрав 0 баллов из 16.

ARCAP[15]

     

 
0 из 16
Протестированная модель:
ВАЗ-2107 (2001)


В автоспорте

 
«Ралли-Богемия-2012» в Чехии
  • Данный автомобиль очень популярен в Венгрии, где уже давно стал культовым, и широко применяется в автоспорте (преимущественно в ралли);
  • 2006—2010. Чемпионат России по классическому ралли — Григорий Новичихин;
  • 2010—2011. Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам (RTCC) — № 77 Владислав Кубасов, Команда: ВПК СПОРТ;
  • 2012. Соревнование BATTLE ROBOT CAR в Астрахани, в котором ВАЗ-2107 был оснащён пультом дистанционного управления.
 
Масштабная модель-игрушка в версии ГАИ

Факты

Фары автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 на заводе в течение долгого времени оснащались «рожками-лапками» — по две штуки на каждую фару. Эти «рожки-лапки» являются ограничителями хода дворников, которые позволяют им охватывать максимальную площадь фары и останавливаться ровно. Такая опция в виде дворников на фарах реализовывалась на очень небольшом количестве автомобилей[16].

Примечания

  1. Company / Plant History. Aziaavto.kz. Дата обращения: 7 декабря 2010. Архивировано из оригинала 16 января 2011 года.
  2. В. Аркуша. Достойный наследник. Журнал За рулём, №11, 1982 (ноябрь 1982). Дата обращения: 17 сентября 2022. Архивировано 17 октября 2022 года.
  3. Владимир Штанов. Lada собирается в Египет (16 сентября 2014). Дата обращения: 22 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  4. В Венгрии засняли очень редкий ВАЗ - Автоцентр.ua (рус.), Автоцентр.ua (24 октября 2017). Архивировано 20 августа 2018 года. Дата обращения: 20 августа 2018.
  5. Мы собираем качественные автомобили. Архивировано 17 февраля 2010 года.
  6. В Чечне начали выпускать «Жигули». Дата обращения: 10 мая 2008. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 года.
  7. Игорь ВЛАДИМИРСКИЙ. 30 лет и один месяц. "АВТОРЕВЮ" (18 апреля 2012). Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.
  8. В Египте горит завод по производству автомобилей "Лада". Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 22 мая 2015 года.
  9. С конвейера ИжАвто сошла последняя «семёрка» Архивная копия от 18 апреля 2012 на Wayback Machine // autonews.ru
  10. LADA 2107 – лидер российского автомобильного парка. www.autostat.ru. Дата обращения: 20 августа 2018. Архивировано 20 августа 2018 года.
  11. Назван самый популярный в России автомобиль. Дата обращения: 20 марта 2017. Архивировано 20 марта 2017 года.
  12. Только три модели в России имеют парк более 1 млн единиц. Дата обращения: 14 августа 2022. Архивировано 25 августа 2022 года.
  13. Карпенков Анатолий. Инъекция от старости. Журнал За рулем (1 сентября 2004). Дата обращения: 4 декабря 2016. Архивировано 7 декабря 2016 года.
  14. ВАЗ 21059 На Службе КГБ СССР. Дата обращения: 2 января 2017. Архивировано 28 ноября 2019 года.
  15. Результаты ARCAP теста (2001) (англ.)
  16. Сергей Канунников. А знаете ли Вы? За рулём (рус.). — 2020. — Ноябрь (№ 11). — С. 109.

Ссылки