Ми-4
Soviet Mi-4 helicopter.JPEG
Тип многоцелевой вертолёт
Разработчик Флаг СССР ОКБ М. Л. Миля
Производитель Флаг СССР САЗ
Флаг СССР Казанский авиазавод
Флаг Китайской Народной Республики Harbin
Первый полёт 3 июня 1952 года[1]
Начало эксплуатации 1953 год
Эксплуатанты СССР (бывший)
Польша (бывший)
КНР (бывший)
КНДР
см. эксплуатанты
Годы производства СССР: 19521968
КНР: 19631979
Единиц произведено ~ 3900 (включая Z-5)[1]
Варианты Harbin Z-5[en]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ми-4 (по классификации НАТО: Hound — «Гончая») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950-х годов.

Был первым военно-транспортным вертолётом вооружённых сил СССР. Имел такую же компоновку как у американского Sikorsky S-55, но превосходил его по сухой массе и грузоподъёмности более чем в два раза. Просторная грузовая кабина вмещала 1600 кг груза или 12 полностью экипированных десантников[2]. Ми-4 стал первым советским вертолётом, оснащённый грузовым люком в задней части с откидными створками и опускающимся трапом.

В 1950—1970 гг. являлся основным транспортно-десантным вертолётом стран Варшавского Договора[2].

Harbin Z-5, китайская лицензионная копия Ми-4.

История

Разработка вертолёта среднего класса Ми-4 началась в сентябре 1951 года. Разрабатывая Ми-4, ОКБ Миля преследовало цель ликвидировать отставание в разработке вертолётов среднего класса: известно, что США активно использовали вертолёты, в частности «Чикасо», в ходе войны в Корее. Несмотря на сходную компоновку с Н-19 (S-55), новый советский вертолёт существенно отличался от американского, в первую очередь — намного большими размерами и массой. Разработка была выполнена в очень короткий срок: уже в апреле 1952 года начались первые испытания вертолёта на привязи. Первый полёт на Ми-4 выполнил лётчик-испытатель В. В. Винницкий 3 июня 1952 года. В декабре того же года начался серийный выпуск вертолёта на Саратовском авиационном заводе. С 1953 года вертолёт Ми-4 также выпускался на Казанском вертолётном заводе, который являлся головным по этой теме вплоть до снятия вертолёта с производства в 1968 году.

Вертолёты Ми-4 первых серий эксплуатировались в ВВС с 1953 года. Примерно в то же время началась эксплуатация вертолётов в гражданской авиации СССР, где Ми-4 вскоре стал самым распространённым типом вертолёта наряду с Ми-1.

Широко использовался для гражданских перевозок, в народном хозяйстве и Вооружённых Силах вплоть до массового появления Ми-8 в 70-х годах. Применялся в качестве пассажирского, транспортного, санитарного, для тушения лесных пожаров, для работы в Арктике и Антарктике, на БАМе. Поставлялся на экспорт в 30 стран мира. По лицензии было произведено более 500 штук в Китае (под индексом Z-5 («Чжи-5»)).

Отдельные экземпляры Ми-4 эксплуатировались до конца 1980-х годов. Решение о списании всех находившихся в эксплуатации вертолётов Ми-4 в СССР было принято по результатам расследования катастрофы Ми-4А, произошедшей 2 февраля 1988 года в Читинской области[3].

Модификации

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ми-4 Базовая модификация.
Ми-4A Основной транспортно-десантный вертолёт стран Варшавского Договора в 1950—1970 гг.
Ми-4АВ
Ми-4ГР
Ми-4ГФ
Ми-4КК
Ми-4КУ
Ми-4Л Шестиместная транспортная модификация.
Ми-4М Противолодочный вариант вертолёта Ми-4, поступил на вооружение в 1956 году. Впоследствии выпускались его модификации с учётом изменения в конструкции и некоторым усовершенствованием противолодочного оборудования: Ми-4АМ, Ми-4ВМ.
Ми-4МК
Ми-4МТ
Ми-4МЭ
Ми-4Н
Ми-4П Противолодочный на балоннетах.
Ми-4ПГ
Ми-4ПС
Ми-4С Сельскохозяйственный вариант, использовался и для тушения пожаров.
Ми-4СВ
Ми-4СП
Ми-4ТАРК
Ми-4У
Ми-4УМ
Ми-4ФВ
Ми-4Щ

Flag of the People's Republic of China.svg КНР

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Harbin Z-5 Китайская базовая модификация.
Сюаньфэн Китайская транспортная модификация.

Лётно-технические характеристики

Ми-4

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ми-4А[2]

  • Экипаж: 3 чел.
  • Пассажиры: 16 чел.
  • Диаметр несущего винта: 21 м
  • Диаметр рулевого винта: 3,6 м
  • Длина фюзеляжа: 16,8 м
  • Высота: 4,4 м
  • Масса пустого вертолёта: 4900 кг
  • Нормальная взлётная: 6950 кг
  • Максимальная взлётная: 7600 кг
  • Максимальная грузоподъёмность: 1600 кг
  • Внутренний запас топлива: 1000+500 кг
  • Силовая установка:
    • Количество, тип, марка: 1 х АШ-82В
    • Мощность: 1 х 1700 л. с.
  • Крейсерская скорость: 140 км/ч
  • Максимальная скорость: 226 км/ч
  • Дальность полёта практическая: 465 км
  • Статический потолок: 1200 м
  • Динамический потолок: 5500 м

Эксплуатанты

По состоянию на 2016 год, КНДР — единственная страна имеющая Ми-4 на вооружении