Открыть главное меню

Днепрогэс

Днепровская ГЭС
Дніпрогес з висоти.jpg
Днепрогэс с высоты. Фото Анатолия Волкова, 2018
Страна  Украина
Местоположение Запорожская область
Река Днепр
Каскад Днепровский каскад ГЭС
Собственник Укргидроэнерго
Статус Действующая
Год начала строительства 1927
Годы ввода агрегатов 1932—1939; 2008
Основные характеристики
Годовая выработка электроэнергии, млн  кВт⋅ч 2279 (2016)[1]
Разновидность электростанции Плотинно-русловая
Расчётный напор, м 38,2[2]
Электрическая мощность, МВт 1548[2]
Количество и марка турбин ГЭС-I — 9 турбин
ГЭС-II — 8 турбин[2]
Основные сооружения
Тип плотины Железобетонная
Шлюз Однокамерный (действующий) и трёхкамерный (в ремонте)
ОРУ 154 кВ и 330 кВ (правобережные) и 154 кВ (левобережное)
На карте
Днепровская ГЭС (Украина)
Red pog.png
Днепровская ГЭС
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Карта местности, где по плану электрификации ГОЭЛРО 1920 года должен быть построен ДнепроГЭС, 1860 год

Днепрóвская гидроэлектростáнция (ДнепроГЭС) (укр. Дніпровська ГЕС) — крупная гидроэлектростанция на юге Украины, пятая ступень каскада гидроэлектростанций, обеспечивает электроэнергией Донецко-Криворожский промышленный район. Станция находится в городе Запорожье и является старейшей среди каскада электростанций на реке Днепр. На основе Днепрогэс в Запорожье был создан металлургический, химический и машиностроительный промышленный комплекс. С сооружением плотины, которая на 50 м повысила уровень воды в Днепре, открылось сквозное судоходство[3].

1-я очередь построена в 1927—1932 годах, во время Великой Отечественной войны разрушена, восстановлена в 1944 — 50-х годах; современная её мощность 648 МВт (первоначально — 560 МВт). В 1969 — 80-х гг. построен Днепрогэс-2 первоначальной мощностью 836 МВт; после модернизации 2000-х годов мощность достигла 900 МВт[4].

Описание

На Днепровской ГЭС-І установлены 9 радиально-осевых турбин: 6 производства ЛМЗ и 3 производства фирмы «Ньюпорт-Ньюс» (США). В период с 2006 по 2011 год ОАО «Турбоатом» модернизировал 6 агрегатов этой станции. На Днепровской ГЭС-ІІ в 1970-х годах были установлены 8 гидротурбин пропеллерного типа, из которых 2 турбины были модернизированы и пущены в 2009 и 2011 годах.[3]

В состав гидроузла входят: здание ГЭС длиной 236 м и шириной 70 м, расположенное на правом берегу, с машинным залом, в котором размещены 9 вертикальных гидроагрегатов; щитовая стенка длиной 216 м, водосливная криволинейная плотина длиной по гребню 760 м, наибольшей строительной высотой 60 м; глухая плотина длиной по гребню 251 м[5].

В 2010 году был подписан акт приёма-передачи автодорожного переезда по плотине ДнепроГЭС с баланса города на баланс компании «Укргидроэнерго»[6].

Напор 38,2 м. Среднегодовая выработка 1-й и 2-й очереди составляет 3,7 млрд кВт⋅ч. [2]

На начало 2001 года на станции работало 337 человек.

Ранние проекты

В течение многих столетий судоходство по Днепру было затруднено грядами порогов. Со времён Екатерины Великой разрабатывались проекты, улучшающие судоходство на Днепре, в частности, над проектами использования энергии текущей воды и создания судоходного пути через Днепровские пороги работали инженеры Н. С. Лелявский (1893 г.), В. Е. Тимонов (1894 г.), С. П. Максимов и Г. О. Графтио (1905 г.), А. М. Рундо и Д. И. Юскевич (1910 г.), И. А. Розов и Л. В. Юргевич (1912 г.). Основной акцент в разработке проектов делался на развитие судоходства; гидроэнергетика в этих проектах присутствовала в свете рачительного «использования даром протекающей воды». Регулирование расхода воды не предусматривалось[7][8]. Эти проекты остались неосуществлёнными.[9]

ГОЭЛРО

21 февраля 1920 года по инициативе В. И. Ленина была создана Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО). В декабре 1920 года выработанный комиссией план электрификации всей страны был одобрен VIII Всероссийским съездом Советов.[10] По плану вблизи Александровска (ныне Запорожье) планировалось строительство крупной Александровской гидроэлектростанции. Позже в плане ГОЭЛРО также использовалось и другое название станции — Днепровская гидроэлектрическая станция (ДнепроГЭС)[11].

ДнепроГЭС имени Ленина

Станция должна была разрешить ряд народно-хозяйственных проблем юга Украины:

  • обеспечить сквозную навигацию вдоль всей протяжённости реки. Для этого с помощью плотины затоплялась порожистая часть реки, растянувшаяся почти на 100 км от Екатеринослава до Александровска и рядом с плотиной создавался внутренний каботажный порт, позволяющий плавание крупным морским судам от Чёрного моря до Киева.
  • снабдить дешёвой электроэнергией Криворожский рудный район, Екатеринославский промышленный район, Херсон, Николаев и северную часть Крымского полуострова[11]. В Александровске планировалось создать крупный металлургический, машиностроительный комплекс.

10 августа 1921 года, ещё до утверждения IX Всероссийским съездом Советов сроков реализации плана ГОЭЛРО, было принято постановление СНК «Об освобождении земель, подлежащих затоплению при строительстве гидроэлектростанции у города Александровска (Запорожье)». Земли, попадающие под затопление, освобождались в соответствии с проектом, созданным И. Г. Александровым. Задание на проектирование гидроэлектростанции было выдано 5 марта 1921 года[12].

В проектировании и строительстве использовался опыт таких ГЭС, как «Куинстон (англ.)» на Ниагаре, «Айль-Малинь (фр.)русск.» на реке Сагеней и «Ла-Габель (фр.)русск.» на реке Св. Лаврентия[13].

Место под строительство станции выбрали у колонии Кичкас, в пяти километрах от тогдашнего города[14].

В условиях 1922 года немедленно приступить к воплощению в жизнь проекта было невозможно, поэтому в плане ГОЭЛРО на 1921—1922 годы были намечены только предварительные изыскания и подготовительные работы, а на 1923—1926 годы была запланирована постройка Александровской плотины[11]. Промышленность не производила энергоагрегатов требуемой мощности, а экономическая изоляция Советской России ещё не была полностью преодолена. Надвигающийся мировой экономический кризис, который не затронул СССР, помог решить проблему с поставкой оборудования — американская компания General Electric предложила полный цикл строительства ГЭС, однако в СССР уже была сделана разработка гидроэлектростанции, а у американской компании закупили только недостающее оборудование[13].

Подготовка строительства

Планы

В плане ГОЭЛРО 1920 года были подробно описаны этапы подготовительных и строительных работ по строительству Днепровской гидроэлектростанции, список необходимого оборудования для станции, линий электропередач и сроки реализации.

Электрификация Юга России по плану ГОЭЛРО, 1920 г.

Этапы создания Днепровской гидроэлектростанции:[11] Александровская станция на Днепровских порогах (г. Александровск):

  • Предварительные изыскания и подготовительные работы — 1921—1922 годы.
  • Постройка Александровской плотины — 1923—1926 годы.
  • Постройка гидроэлектрической станции и установка механизмов — 1925—1928 годы.
  • Устройство сети высоковольтной передачи и трансформаторных подстанций по линиям Екатеринослав, Никополь, Кривой Рог и вдоль электрифицируемой линии железной дороги Александровск — Просяная — 1927—1929 годы.
  • Развитие сети непосредственной передачи в район Александровска для порта и промышленности — 1929—1930 годы.
  • Начало работ по увеличению мощности станции до 330 тыс. кВт — 1929—1930 годы.

Обсуждения в Политбюро ВКП(б)

ДнепроГЭС был одним из многих объектов плана ГОЭЛРО[11]. Сроки осуществления плана ГОЭЛРО в части строительства Днепровской гидроэлектростанции были сдвинуты из-за крупных масштабов воплощения плана ГОЭЛРО по возведению других электростанций, а также из-за повышенной сложности станции, нехватки средств и трудностями послевоенного времени. В комиссии по строительству станции участвовал Л. Д. Троцкий, и работы по началу строительства станции шли с задержками[15]. Все в политбюро были активными сторонниками проекта, но из-за разногласий между Л. Д. Троцким и И. В. Сталиным Политбюро партии не могло принять окончательного решения о начале строительства. Перед властями недавно созданного СССР предстоял тяжёлый выбор главного проекта экономического возрождения страны. РСФСР настаивала на строительстве Волго-Донского канала. Огромную заинтересованность в строительстве днепровского промышленного комплекса проявляли политические и экономические власти Украинской республики. Им возражали, что юг Украины уже достаточно получил союзных фондов, за счёт которых производство чугуна возросло за год на 233 % против 69 % на Урале[16].

На третьем съезде Советов в Москве 1925 года украинские делегаты в очередной раз подняли вопрос о строительстве Днепрогэса. Чубарь в своём выступлении фактически угрожал выходом из Союза, ссылаясь на поддержку «тех кто желает …избавиться от Москвы…». Чубарь доказывал, что строительство СССР может продолжаться на основе независимости отдельных национальных республик. В своей речи Чубарь критиковал бюрократизм, по сути являющимся эвфемизмом централизма, который не только создаёт технические, но и политические проблемы, приводящие к политическим издержкам[16].

Начало строительства было сдвинуто из-за нехватки средств. После смещения Троцкого с поста председателя комиссии по Днепрострою на XV партийной конференции было принято окончательное решение о начале строительства ДнепроГЭСа. 31 января 1927 года Политбюро приняло решение о начале возведения Днепростроя, в котором было подчёркнуто, что оно должно вестись «собственными ресурсами при условии привлечения компетентной иностранной помощи».[17]

Выбор проекта, консультантов, поставщиков

Автор проекта Днепровской гидроэлектростанции инженер И. Г. Александров предложил использовать весь перепад Днепра на порожистом участке в одном месте. В январе 1921 года в Москве была создана проектная организация — Днепрострой, вначале состоящая из нескольких техников и инженеров во главе с И. Г. Александровым. Сотрудники этой организации изучали найденные в архивах Петрограда и Киева материалы ранее проведённых на Днепре геодезических и гидрологических изысканий, в летние месяцы они проводили работы на месте будущего строительства[18]. Этот одноплотинный вариант и был принят при окончательной разработке проекта.[11] 27 ноября 1926 года ЦК ВКП(б) и Совнарком СССР приняли решение о строительстве Днепрогэса.[9] Опыта строительства крупных гидротехнических объектов в Советском Союзе и в Европе не было[19].

Александров был командирован в Америку для консультации по законченному проекту. Его консультантами были специалисты разных фирм, в частности, известный американский гидростроитель Хью Купер, который отнёсся к нему благожелательно[20], при этом рекомендовал ряд мер, которые могли бы сократить расход материала и время строительства. Александров восхищался достижениями американской технологии и приветствовал их использование на Днепрострое. Куйбышев, глава ВСНХ СССР, также поддерживал использование американской технологии.[21]

По оценкам американских специалистов, стоимость проекта должна была составить 120 млн рублей, Госплан оценивал строительство в 109,5 млн рублей[22].

Почтовая марка СССР, 1932 год

Перед тем, как Купер был утверждён главным консультантом проекта, советское правительство выбирало между ним и специалистами из немецкого концерна Сименс. Инженеры Сименса были сильны в расчётах, но имели существенно меньший опыт строительства гигантских гидроэлектростанций. Одним из решающих обстоятельств в выборе консультантов из США сыграло влияние Сталина, который характеризовал ленинизм в то время как «русский революционный размах и американская деловитость»[23]. В конце концов Купер был назначен главным консультантом Днепростроя[24].

Оборудование, поставлявшееся на строительство станции

Почтовая марка СССР, 1946 год
Почтовая марка СССР, 1947 год
  • Германия (заводы Круппа)
    • лесопильный завод — Гамбург,
    • высоковольтный трансформатор для испытательной лаборатории Днепростроя — Дрезден,
    • трансформаторы для временной подстанции Кичкаса — Нюрнберг,
    • паровые турбины временной станции — Мангейм,
    • камнедробилки — Магдебург.
  • Чехия
  • США

    • Стоимость проекта станции вначале оценивалась в 50 млн долларов, позже оценка увеличилась до 100 млн долларов. Стоимость полного проекта, включавшая стоимость шлюза, заводов и строительство Соцгорода, составила 400 млн долларов[23].

      После окончания Гражданской войны в условиях разрухи, международной изоляции, когда негде было получить займы на программу индустриализации, Советский Союз экспортировал нефть, лес и самый доходный товар — зерно. Эта торговля приносила в казну средства, но их не хватало. Их могла дать только русская деревня, которую обложили как прямыми, так и скрытыми налогами. В стране были введены завышенные цены на промышленные товары и сильно занижены — на сельские[26]. Об этой осознанной экономической политике выкачивания из деревни средств на индустриализацию говорил и писал И. В. Сталин, в частности, в речи «Об индустриализации и хлебной проблеме» на Пленуме ЦК ВКП(б) 9 июля 1928 года[27].

«Днепрострой начат!»

Численность рабочих на Днепрострое[28]
год 1927 1928 1929 1930 1931
Рабочих, тыс.чел 13,0 10,2 15,7 24,0 36,0

Главным инженером (а вскоре и начальником Днепростроя) был назначен Александр Винтер, его заместителями были Борис Веденеев и Павел Роттерт. 15 марта 1927 года на живописном берегу Днепра, на скале «Любовь», был установлен красный флаг с надписью «Днепрострой начат».[29] Торжественная закладка состоялась 8 ноября того же года[30]

Благодаря удачному выбору места для плотины, затоплению подлежали лишь 15,5 тыс. га земли, в большинстве своём малопригодной для сельского хозяйства[18]

По предложению А. В. Винтера дорабатывается и изменяется проект академика Александрова и проект производства работ, предложенный американской консультационной фирмой Купера. Вместо строительства в две очереди и установки турбин мощностью по 30 тыс. кВт Александр Васильевич на основании точных расчётов предлагает строить электростанцию в одну очередь, сократив число гидроагрегатов с тринадцати до девяти и применив турбины по 60 тыс. кВт. Соответственно увеличивалась общая мощность ГЭС до 540 тыс. кВт. Американцы в то время не делали турбин такой мощности и были поражены, когда советский инженер предложил сварную конструкцию генератора и ротора. Впоследствии энергетики всего мира стали использовать сварные конструкции в больших агрегатах.[29].

В 1930 году компания General Electric поставила пять генераторов для ДнепроГЭСа[31]. Девять турбин были поставлены Newport News Shipbuilding and Drydock Company, США. Первый агрегат был запущен 1 мая 1932 года. На открытии зажглись гирлянды электрических огней, на верху плотины загорелось имя Ленин, так плотина получила своё имя: ДнепроГЭС им. В. И. Ленина.[26] 10 октября того же года станция вступила в строй действующих предприятий. В 1939 году ДнепроГЭС достиг проектной мощности 560 МВт, став 3-й по мощности электростанцией в мире — после сооружённых в США плотины Гувера (705 МВт) и плотины Вильсона[en] (663 МВт).

Руководство проектом

Руководили проектом известные архитекторы, учёные, инженеры. Среди них:

Строительство

При подъёме воды в верхнем бьефе плотины затоплено 16 тыс. гектаров земель, на которых расположено 56 населённых пунктов (из них 14 затоплены полностью, остальные — частично). Всего снесено 4176 дворов, выделено 6969 тыс. рублей для компенсаций за отчуждённое имущество.[32]

Национальный состав рабочих на Днепрострое[33]
год украинцы русские татары остальные
1930 60,2% 32,1%
1931 62,3% 30,8% 1,7% 5,2%

Нанимали рабочих отовсюду: отставных военных, на биржах труда, крестьян. Очень много было так называемых «сезонников» или «отходников», то есть крестьян, которые после посевной уходили из деревень на заработки и возвращались назад в августе, когда начиналась уборка урожая. Текучесть рабочих была огромной — около 300 %, то есть, как писалось в одном официальном журнале, нужно было нанимать 5 рабочих, чтобы постоянно иметь одного[28]. Самыми востребованными были высококвалифицированные рабочие.

Для повышения квалификации рабочих на Днепрострое были созданы рабочие вечерние школы, в которых профсоюзные работники, партийные активисты обучали их рациональному и нормированному использованию рабочего времени, требовали выхода на работу строго по расписанию, бережному обращению с инструментом, «перекуры» и посторонние разговоры запрещались. Американцы поставляли инструменты с названиями ключей, отвёрток. Инженеры переводили на русский язык эксплуатационные руководства и инструкции по безопасности, в местной прессе рабочих призывали учиться, повышать свой профессиональный уровень.

Монтаж турбины на ДнепроГЭС, 1932 г.
Зарплата на Днепрострое, руб/день[34]
год/специальность 1927 1928 1929 1930 1931
чернорабочие 1,72 – 2,51 1,95 – 3,23 2,00 – 3,12 1,88 – 3,28 2,13 – 3,41
токари 3,83 – 4,72 3,29 – 8,77 2,81 – 8,31 2,19 – 8,90 2,03 – 7,85
управленцы 5,76 – 23,00

Члены партии, кандидаты и комсомольцы, принимавшие участие в организации производства, кроме зарплаты, которую получали специалисты, получали надбавку, имели специальные привилегии и повышение по службе[35]. На раннем этапе стройки число партийцев в руководстве стройки было ничтожным, но к концу постепенно появившиеся молодые инженеры с партийным стажем вытесняли беспартийных специалистов. У «нового» руководства были огромные привилегии: улучшенные квартиры (коттеджи), скрываемый от населения ежемесячный паёк, наполненный малодоступными товарами и продуктами[35].

Заводы, построенные на базе ДнепроГЭСа в Запорожье[36]
начало стройки конец стройки
Ремонтно-механический завод май 1930 сентябрь 1931
Коксо-бензольный комбинат июнь 1930 июль 1932
Днепросталь май 1930 осень 1932
Химкомбинат июнь 1930 июль 1932
Днепросплав осень 1930 июль 1932
Шлакоцементный завод осень 1931 сентябрь 1932

Ленин подчёркивал необходимость поднятия культурного и образовательного уровня рабочих. Но до осуществления этого плана было далеко: рабочие жили скученно в бараках, часто без питьевой воды, подолгу работали, культура и санитария усваивалась ими медленно. Не было вилок, ложек, тарелок, обедали артелями, пользуясь поочерёдно за столом одной ложкой. Мыло продавалось редко, свежего сена для матрасов не хватало. Мусор вывозился нерегулярно. За пьянство, игру в карты, драки наказывали, особенно если они случались в присутствии детей. Большинство предпочитало выпивать, ходить на танцы в клубы (очень популярен был фокстрот), смотреть кинофильмы, чем изучать марксизм-ленинизм[37].

В Александровске американские консультанты жили c большим комфортом. Им предоставили несколько шестикомнатных кирпичных коттеджей, в каждом кухня, ванная, центральное отопление, горячая и холодная вода. Еду везли морем из США через Одессу. Имелись два корта с бетонным и четыре с грунтовым покрытием и место для игры в гольф[38].

Постепенно жилые условия улучшались и для рабочих — строились удобные жилые дома, фабрики-кухни, хлебозаводы, детские сады, столовые, бани, были высажены деревья, цветы и кустарники, построен водопровод и канализация. Многие советские и иностранные гости Днепростроя восхищались бытовой обстановкой в новых посёлках на берегу Днепра.

При строительстве Днепрогэса в 1928 году напротив Кичкаса у левого берега Днепра было найдено пять орнаментированных мечей каролингского типа[39], которые, по мнению академика Б. А. Рыбакова, могли принадлежать дружинникам князя Святослава Игоревича[40]. Все мечи пропали во время Великой Отечественной войны[41].

Окончание строительства

Пригласительный билет на открытие ДнепроГЭСа 1 октября 1932 г.
Приказ о включении ДнепроГЭСа в число действующих электростанций
М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе на открытии Днепрогэса. Станция метро Киевская. Московский метрополитен

17 сентября 1932 года «за особо выдающуюся работу на Днепрогэсе» 6 американских консультантов (Франк Фейфер, Чарльз Джон Томсон, Вильгельм Петрикович Меффи, Хью Купер, Фридрих Вильгельмович Винтер, Георг Себастьянович Биндер), возглавляемых шеф-консультантом Купером и инженером «General Electric» Томсоном[42], были награждены орденами Трудового Красного Знамени[13]. Илья Ильф и Евгений Петров в своей «Одноэтажной Америке» впоследствии описывали свою встречу с Томсоном и его воспоминания о работе в СССР[42]. На открытии ГЭС присутствовали Орджоникидзе и Калинин, поздравление строителям прислал И. Сталин[43].

ДнепроГЭС награждена орденом Трудового Красного Знамени (1939). Вследствие строительства плотины были затоплены днепровские пороги, что обеспечило судоходство по всему течению Днепра. Плотина электростанции образует Днепровское водохранилище. На то время это была крупнейшая гидроэлектростанция СССР. Первое судно, прошедшее без помех среди затопленных порогов, носило имя Софьи Перовской.

После окончания строительства электростанции В. А. Веснин писал в своей статье «Здание социализма» (Советское искусство, 1932):

« В Днепрогэсе нам удалось достигнуть максимального сочетания целесообразности и красоты. Мы нашли наиболее выпуклое архитектурное выражение технической идеи Днепростроя, соорудив здание, красота которого заключается не в приклеенных лепках или нагромождении колонн. Мы в неизвестных до сих пор в зарубежной архитектуре масштабах применили такие строительные материалы, как стекло, марблит и другие. Это дало возможность раздвинуть стены сооружения, достигнув необычайной широты и простора в помещении, площадь которого не шире 20 метров, при длине в 250 метров.[44]
В. А. Веснин 		»

Себестоимость киловатт-часа электроэнергии, вырабатывавшейся на Днепровской ГЭС, оказалась самой низкой в мире. Проектная себестоимость кВт⋅ч была установлена в 0,6 копейки, а фактически в 1934 году она составляла 0,44 копейки. С 1932 по 1941 год Днепровская ГЭС дала стране 16 млрд кВт⋅ч электроэнергии[18].

Во время Великой Отечественной войны

Разрушения после повторного взрыва, 1943
Следы обстрелов осени 1943
См. также: История Запорожья § Сдача города

Подрыв Днепрогэса при отступлении

В начале Великой Отечественной войны, 18 августа 1941 года, после прорыва немецких войск в районе Запорожья, плотина ДнепроГЭСа была взорвана. Подрыв был произведён по указанию советского руководства[45], согласно распоряжению Генштаба. Взрыв 20 тонн аммонала частично разрушил плотину, вызвав многометровую волну, оборудование машинного зала уничтожено.

Исполнители были приняты за диверсантов и арестованы контрразведкой, но освобождены после вмешательства их руководства[46]. Согласно боевым донесениям от 19 августа штаба Южного фронта Верховному Главнокомандующему, подрыв осуществили начальник Отдела военно-инженерного управления штаба Южного фронта подполковник А. Петровский и представитель Генштаба, начальник отдельного научно-исследовательского военно-инженерного института военный инженер 1-го ранга Б. А. Эпов.[47]

В результате взрыва в плотине возникла пробоина длиной 135 или 165 метров, через которую хлынула вниз тридцатиметровая волна, вызывая разрушения и гибель людей, оказавшихся в береговой зоне. В зону наводнения попали как немецкие войска, так и красноармейцы, которые осуществляли переправу через Днепр, а также мирные жители острова Хортица и прибрежной зоны[48]. Число жертв среди красноармейцев и гражданского населения, вызванных взрывом Днепровской плотины, дискуссионно, так как подсчётов сразу не велось. В современной литературе встречаются оценки от 20 до 100 тыс. человек. Немецкое командование оценивало свои потери в живой силе в 1500 человек.[49][50]. Эти числа не подкрепляются никакими документами. Есть попытка обосновать число жертв в 20—30 тысяч, вычисляя количество войск и беженцев, которые могли находиться на левом берегу Днепра до Херсона.[46]; методика данной попытки также оспаривается[51].

В оккупации

Для восстановления переправы через Днепр и электростанции разрушенная часть плотины была восстановлена немецкими строительными частями, а летом 1942 года вместо выведенного из строя заработало новое, немецкого производства, оборудование гидроэлектростанции.

Осенью 1943 года при отступлении немцев плотина Днепрогэса снова была взорвана. Приказ был отдан командующим 1-й танковой армией вермахта Макензеном, а непосредственная ответственность за подрыв заряда, состоявшего из 300 тонн самой различной взрывчатки, возлагалась на командира 40-го танкового корпуса генерала Г. Хейнрици[52]. При этом план полного уничтожения плотины не был реализован полностью, поскольку советским сапёрам и разведчикам удалось повредить часть проводов, шедших к детонаторам.

Подрыв плотины Днепрогэса был среди пунктов обвинения немецких военных деятелей в ходе Нюрнбергского процесса.
Мероприятия советских солдат, не допустивших подрыва, увековечены в памятнике, установленном на могиле Неизвестного солдата.

Восстановление и реконструкция

Изготовление генераторов для ДнепроГЭС компанией General Electric, 1945 год[53]
Турбинный зал ДнепроГЭСа

Электростанция была вновь пущена в 1944—1950 годах. При восстановлении с января по август 1944 года сапёры извлекли из тела плотины 66 тонн бомб и взрывчатых веществ, 26 тысяч мин, снарядов и гранат[54].

Панорама

После войны проект восстановления Запорожья и станции возглавлял В. А. Веснин. При его консультациях возрождением комплекса занимался один из авторов проекта Г. Орлов. В этот период в архитектуру электростанции были внесены некоторые изменения, направленные на «обогащение» её архитектурного образа[44].

Американская компания General Electric поставила в 1946 году новые генераторы для ДнепроГЭСа взамен разрушенных во время войны. Вес генератора составил около 1020 тонн; диаметр — свыше 12 м.; мощность генератора — 90 МВт, против мощности 77,5 МВт старых генераторов.[55] После войны первый гидроагрегат был включён в электросеть в марте 1947 года, а последний — в мае 1950 года.

В 1947—1973 годах главным инженером Днепровской ГЭС был Анатолий Яковлев; при Яковлеве была проведена реконструкция и усовершенствование основного и вспомогательного оборудования, что позволило повысить надёжность и экономичность работы гидроэлектростанции. Мощность восстановленного Днепрогэса превысила довоенную на 16 % и составила 650 тыс. кВт. Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, происходившая в 1950—1960-х гг. под руководством А. Ф. Яковлева, повысила квалификацию персонала, вдвое сократила эксплуатационный персонал и увеличила межремонтный период гидроагрегатов до 6—8 лет.[56]

ДнепроГЭС входил в Единую энергетическую систему Европейской части СССР и снабжал электроэнергией Приднепровье, Донбасс и Кривой Рог.

В 1997—2002 проведена первая, а с 2006 начата вторая очередь реконструкции Днепровского каскада ГЭС, включавшая также реконструкцию оборудования ДнепроГЭС.[57] В 2008 году начата реконструкция машинных залов станции. Харьковское предприятие «Турбоатом» произвело на ДнепроГЭС II замену 6 турбин пропеллерного типа на турбину поворотно-лопастного типа ПЛ 40-В-700 номинальной мощностью 115 МВт и диаметром рабочего колеса 7 м, вес около 500 тонн. Поворотно-лопастная турбина призвана увеличить надёжность гидротурбинной установки, объём вырабатываемой электроэнергии, и может использоваться в более широком диапазоне по напорам и нагрузкам.

Транспортное сообщение

Через ДнепроГЭС проходят следующие маршруты городского транспорта:

  • троллейбусы № 3, 8, 11, 17;
  • маршрутные такси № 21, 45, 46, 61, 63, 65, 67, 72, 75, 76, 81, 82, 84, 88, 93.

Память

  • Имя «Днепрострой» получило судно, купленное у США в 1930 году и первоначально называвшееся «Dallas».
  • В 1935—1937 годах имя «Днепрострой» носило другое судно, изначально англ. Mistley Hall, приписанное к Одесскому порту.[58]
  • Улица Днепрогэсовская в Новосибирске.
Декоммунизация

В апреле 2016 года в рамках процесса декоммунизации с «вывески» плотины демонтировали ордена и имя Ленина[59].

ДнепроГЭС в художественной литературе

Аверс юбилейной монеты к 70-летию ГЭС
Реверс юбилейной монеты к 70-летию ГЭС

«Покорению Днепра» — строительству ДнепроГЭС — посвящены:

Примечания

  1. ↑ Показники за 2016 рік. Укргідроенерго. Архивировано 10 февраля 2017 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 ДнепроГЭС. Укргидропроект.
  3. ↑ 1 2 Днепрогэс исполнилось 80 лет // Турбоатом. — 08.10.2012. — № 31 (4750).
  4. ↑ Днепрогэс — статья из Большого Энциклопедического словаря
  5. ↑ Днепрогэс / Стеклов В. Ю. // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  6. ↑ «Объект сдан. Объект принят!». Подписан акт приёма-передачи автодорожного переезда по плотине Днепрогэса. Сайт городской власти г. Запорожья (26 июля 2010). Архивировано 17 октября 2012 года.
  7. ↑ Непорожний П. С. Гидроэнергетика и комплексное использование водных ресурсов СССР.
  8. ↑ Нестерук Ф. Я. Академии наук СССР Развитие гидро-энергетики СССР. — 1963. — С. 34. — 382 с.
  9. ↑ 1 2 Промышленное сооружение — Днепрогэс
  10. ↑ ГОЭЛРО
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 Энергетика России (1920–2020 гг.) Том 1. План ГОЭЛРО. — M: ИД Энергия, 2006. — 1067 с.
  12. ↑ Загадки Днепрогэса
  13. ↑ 1 2 3 Новицкий В. Днепрогэс — символ советско-американской дружбы // 2000. — 27 сентября 2002. — № 393. — С. A7. Архивировано 8 октября 2011 года.
  14. ↑ Тайны родного проспекта (недоступная ссылка). Архивировано 15 декабря 2007 года. // Запорожский еженедельник «Остров свободы»
  15. ↑ Josef Stalin, Lars T. Lih, Oleg V. Naumov, Oleg V. Khlevniuk. Stalin's letters to Molotov, 1925–1936 (Письма Сталина к Молотову). — NY: Yale University Press, 1995. — 308 с. — ISBN 978-0-300-06861-0.
  16. ↑ 1 2 Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 39.
  17. ↑ Josef, 1995, с. 69.
  18. ↑ 1 2 3 Подвиг днепростроевцев, А. В. Лихолат, С. В. Кульчицкий, Вопросы истории, 1973-06-30VPI-No.006, 116—131.
  19. ↑ Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 212.
  20. ↑ В борьбе за индустриализацию СССР // Вопросы истории. — М: Правда, 1968. — № 11. — С. 114—125.
  21. ↑ Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 52.
  22. ↑ Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 53.
  23. ↑ 1 2 Dorn, 1979, с. 336.
  24. ↑ Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 63.
  25. ↑ Воспоминания. ЗАПИСКИ СТРОИТЕЛЯ ДНЕПРОГЭСА, Б. С. Басков, Вопросы истории, № 3,(1966), 96—108.
  26. ↑ 1 2 Dorn, 1979, с. 337.
  27. ↑ Сталин И. В. Об индустриализации и хлебной проблеме.
  28. ↑ 1 2 Rassweiler. Soviet Labor ..., 1983, p. 233.
  29. ↑ 1 2 Волков Э. П. Главный строитель Шатуры и ДнепроГЭСа // Вестник РАН. — 2003. — Т. 73, № 11. — С. 1023—1028. Архивировано 28 января 2004 года.
  30. ↑ Волков Э. П. Главный строитель Шатуры и ДнепроГЭСа // Торгово-промышленная газета. — 07.11.1927. — № 255 (1690). — С. 4.
  31. ↑ Ученые GE помогли осуществить самый знаковый проект СССР 1930-х (недоступная ссылка — история ). Онлайн-журнал GE Reports (4 сентября 2014). Дата обращения 28 августа 2015.
  32. ↑ Хроника, 1930, с. 32.
  33. ↑ Rassweiler. The generation of power..., 1988, p. 142.
  34. ↑ Rassweiler. Soviet Labor ..., 1983, p. 238.
  35. ↑ 1 2 Rassweiler. Soviet Labor ..., 1983, p. 240.
  36. ↑ Хроника, 1930, с. 15.
  37. ↑ Rassweiler. Soviet Labor ..., 1983, p. 241.
  38. ↑ Dorn, 1979, с. 335.
  39. ↑ Чернышев Н. А. О технике и происхождении «франкских» мечей, найденных на Днепрострое в 1928 г. // Скандинавский сборник. — Таллин, 1963. — В. VI. — С. 211—226.
  40. ↑ Славяне и скандинавы: Пер. с немецкого/ Общ. ред. Е. А. Мельниковой. — М.: Прогресс, 1986. — 416 с., илл., 24 с. цв. илл.
  41. ↑ Запорожские рыбаки вытащили из Днепра каролингский меч
  42. ↑ 1 2 Илья Ильф, Евгений Петров. Одноэтажная Америка.
  43. ↑ «Правда» № 281, 10 октября 1932 г.
  44. ↑ 1 2 Чередина И. С. Архитектор, который умел проектировать всё. К 125-летию со дня рождения академика В. А. Веснина // Вестник Российской Академии наук. — 2007. — № 4. — С. 341.
  45. ↑ Куманёв Г. А. М. Г. Первухин // Говорят сталинские наркомы. — Смоленск: Русич, 2005. — ISBN 5–8138–0660–1.
  46. ↑ 1 2 В. М. Мороко. Дніпрогес: Чорний серпень 1941 року (укр.) // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. — 2010. — Вип. XXIX. — С. 197—202.
  47. ↑ Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации. — Ф. 228. — Оп. 754. — Спр. 60. — Арк. 95.
  48. ↑ Мороко В. М. Дніпрогес: Чорний серпень 1941 року (укр.) // Наукові праці історичного факультету Запорізького національного університету. — 2010. — Вип. XXIX. — С. 197—202.
  49. ↑ Румме А. В. Скажите людям правду. / Социологические исследования. — 1990. — No 9. — С. 127—129.
  50. ↑ Пігідо-Правобережний Ф. «Велика Вітчизняна Війна». — К. : Смолоскип, 2002. — 288 с.
  51. ↑ Лініков В. А. Підрив Дніпровської греблі 18 серпня 1941 р. // Музейний вісник. — 2012. — № 12. — С. 226—231.
  52. ↑ Вермахт и оккупация (1941—1944)
  53. ↑ Сборка турбины для ДнепроГЭС в США.
  54. ↑ Освобождение пришло. Как начиналось восстановление (недоступная ссылка). г. «МИГ», № 18 (6754) (6 мая 2010). Архивировано 26 августа 2011 года.
  55. ↑ Hydro-electric Generator for Russia’s Dnieprostroi Dam, 1945. Image #21.009. Science Service Historical Image Collection. National Museum of American History. Smithsonian Institution.
  56. ↑ К 100–летию со дня рождения Анатолия Фёдоровича Яковлева. Индустриальное Запорожье (30.11.2010). Архивировано 26 августа 2011 года.
  57. ↑ ДнепроГЕС. «Гидротехпроект».
  58. ↑ Plimsoll ship data. Архивировано 20 июня 2013 года.
  59. ↑ Как ДнепроГЭС от имени Ленина избавляют. 061.ua (18.04.2016).
  60. ↑ Война с Днепром. С. Маршак

Литература

  • Хроника Днепростроя №2. — Коммунар, 1930. — 32 с.
  • Ковалевский, А. А. Днепровская гидроэлектрическая станция / Под ред. акад. Б. Е. Веденеева. — М. ; Л.: Госэнергоиздат, 1932. — 111 с.
  • Ибатулин И., Рубин М. От Днепростроя к Днепрогэс. — Х.: Енерговидав, 1932. — 144 с.
  • Рубин М. С., Ибатулин И. С., Дукаревич И. И. Днепрогэс. Как строилась плотина, гидростанция и шлюз. — Х.: Енерговидав, 1932. — 68 с.
  • Каменецкий И. С. Днепрогэс и Днепрокомбинат. — М.; Л.: Госэнергоиздат, 1934. — 119 с.
  • Логинов Ф. Г. Днепрогэс восстанавливается. — Гидротехническое строительство, 1946, № 3.
  • Логинов Ф. Г. Возрождение Днепрогэса. — К.: Гостехиздат Украины, 1951. — 152 с.
  • Кандалов И. И. Восстановление Днепровской гидроэлектростанции имени В. И. Ленина.— Гидротехническое строительство, 1951, № 5.
  • Кандалов И. И. XX лет Днепровской гидроэлектростанции имени В. И. Ленина.— Гидротехническое строительство, 1952, № 11.
  • Юрезанский В. Т. Покорение реки. (История Днепростроя). М.: Советский писатель, 1946 г. 356 с. — 20 тыс. шт.
  • Юрезанский В. Т. Огни на Днепре. Рис. П. Осовского М.: Детгиз, 1955 г. 447 с., — 30 тыс. шт.
  • Юрезанский В. Т. Человек побеждает (док. повесть о восстановление Днепрогэса). Гравюры на дереве Ю.Ростовцева. М.: Профиздат, 1948 г., 140 с.
  • Первенец индустриализации страны — Днепрогэс имени В. И. Ленина. Сборник документов о строительстве Днепрогэса имени В. И. Ленина 1926—1932 гг. / Партийный архив Запорож. обкома КП Украины. — Запорожье: Кн.-газ. изд-во, 1960. — 288 с.
  • Клюненко А. и др. Днепровские огни. Киев: Политиздат УССР, 1976.
  • Днепрогэс имени В. И. Ленина / Алексеенко И. Е. —2-е изд., перераб. и доп. — К.: Будівельник, 1980. —с. 88
  • Слово о Днепрогэсе имени В. И. Ленина. — Днепропетровск: Промінь, 1980. — 109 с.
  • Огни Днепростроя: Фотокнига. — К.: Мистецтво, 1980. — 175 с.
  • Днепрогэсу — 50 лет: Живопись — скульптура — графика. Кат. выст. — Запорожье: Облполиграфиздат, 1983. — 7 с.
  • Днепрогэс имени В. И. Ленина: Фотоочерк / Н. В. Клименко. — Днепропетровск: Промінь, 1983. — 134 с.
  • Anne D. Rassweiler. The generation of power: the history of Dneprostroi. — NY: Oxford University Press US, 1988. — 247 с. — ISBN 9780195051667.
  • Anne D. Rassweiler. Soviet Labor in the First Five-Year Plan: The Dneprostroi Experience (Труд во время первого пятилетнего плана: опыт Днепростроя). — Slavic Review. — Association for Slavic, East European, and Eurasian Studies, 1983. — Vol. 42. — P. 230—246.

Ссылки

commons: Днепрогэс на Викискладе
  • Официальная страница Днепровской ГЭС на Укргидроэнерго
  • Днепровский гидроузел. Укргидропроект.
  • Вощинський К. В. Дніпрогес (укр.). Енциклопедія сучасної України (2008).
  • Подробный фотообзор Днепровской ГЭС.
  • Хроника Днепростроя. Ежемесячный бюллетень государственного Днепровского строительства. Архивировано 17 октября 2012 года.
  • Писковый Владимир. Дни рождения Днепрогэса // Зеркало недели. — 5—11 октября 2002. — № 38 (413). (недоступная ссылка)
  • Хмельницкий Д. С. Загадки Днепрогэса. Странная победа братьев Весниных.
  • Фотографии ДнепроГЭС на сайтах misto.zp.ua, life.zp.ua, landesarchiv-bw.de.
  • ДнепроГЭС Война с Днепром.
  • Строительство Днепрогэс (Запорожье). Как это было на самом деле.
  • Взрыв ДнепроГЭСа.
  • Harold Dorn. Hugh Lincoln Cooper and the First Detente. — The Johns Hopkings University Press, Technology and Culture, 1979. — Vol. 20. — P. 322—347.
Яндекс.Метрика